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材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合
 
铁路枕木
材料枕木。　　用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。　　
铁路枕木分类：　　

普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；　　

道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；　　

桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；　　

铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：　　

普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；

枕木铁路枕木轨道枕木常用枕木的规格：

枕木铁路枕木轨道枕木　目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。　　

标准的枕木规格如下：　　

1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；　　

2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；　　

3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；　　

4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；

枕木种类：枕木是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，枕木分为木枕、钢枕、混凝土枕三种，下面我们就进一步了解一下铁路配件枕木的相关知识。
 
木枕是铁路配件枕木中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是枕木的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优质木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。
 
优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，中国尚未应用。

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